爱开客ai2park停车云管理平台分钟级计费收费模块企业标准

Q/AIKAIKE 002-2026

前 言

本标准按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本标准参考JJG 1010—2013《电子停车计时收费表检定规程》、JJF 2241—2025《电子停车计时收费表校准规范》及T/JLA 010—2024《智慧停车云服务平台远程计费系统计时技术要求》等行业规范制定。

请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准由苏州爱开客信息技术有限公司提出并归口。

本标准起草单位：苏州爱开客信息技术有限公司。

本标准主要起草人：季立

本标准为首次发布。

 爱开客ai2park停车云管理平台分钟级计费收费模块

 1 范围

本标准规定了爱开客ai2park停车云管理平台分钟级计费收费模块（以下简称“计费模块”）的术语和定义、计费配置要求、功能要求、性能要求、试验方法及检验规则。

本标准适用于爱开客ai2park停车云管理平台分钟级计费收费模块的设计、开发、部署与运行，适用于新建车场停车收费系统新装及老旧车场停车系统升级、停车场利旧改造等场景。

2 规范性引用文件

下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。

JJG 1010—2013 电子停车计时收费表检定规程

JJF 2241—2025 电子停车计时收费表校准规范

T/JLA 010—2024 智慧停车云服务平台远程计费系统计时技术要求

 3 术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1 分钟级计费

以分钟为最小计费单位的停车计时收费方式。系统以1分钟为步长精度，按车辆实际停放时长据实核算停车费用。

3.2 计费模式

系统支持的计费方式。本标准涉及的按时长模式，即按车辆停放时长据实计算停车费用。

3.3 计费循环周期

系统进行费用核算的循环周期，支持12小时、24小时和自然日三种类型。

3.4 免费时长

车辆停放不产生费用的最长允许时间，可配置为0时0分至2时0分之间的任意时长。

3.5 固定时长

车辆停放后首个计费段的固定时长，该时长内按固定收费金额计费。例如：固定时长为0小时1分钟，固定收费为1元，即停车1分钟内收费1元。

3.6 固定收费

固定时长对应的收费金额。

3.7 步长

固定时长结束后，费用累加的最小时间单位。最小可设置为0小时1分钟（即1分钟）。

3.8 步长收费

每个步长对应的收费金额。例如：步长0小时1分钟，步长收费0.1元，即每停满1分钟加收0.1元。

3.9 单日最大金额

同一车辆在同一停车场单日（自然日）内累计停车费用的最高限额，0元表示不设限额。

3.10 最大总金额

同一车辆单次停车的最高收费限额，0元表示不设限额。

3.11 隔天是否重复

跨天停车时，次日是否重新开始计费。选择“否”表示延续前日计费状态；选择“是”表示次日重新开始计费。

3.12 收费方式

跨计费周期时的收费策略。“保持不变”表示跨周期后延续之前费率；“重新计费”表示跨周期后重新开始计费。

3.13 不足计费单元时长

停车时长不足一个完整步长时的处理方式。“包含”表示按完整步长计费；“不包含”表示不计费。

3.14 计费区间只计一次费

同一计费区间内是否只计一次费用。选择“是”则区间内不重复计费；选择“否”则按步长累加计费。

3.15 累加

多个免费时长段是否允许累加计算。选择“包含”则免费时长可累加。

3.16 车辆计费类型

系统对车辆进行分类计费的类型标识。系统初始提供内部车、月租车、储值车、访客车、白名单、灰名单、黑名单、共组车8种计费类型，同时支持自定义。

3.17 停车记录

系统对车辆从入场到出场的完整停车过程记录，包含入场时间、出场时间、停放时长（精确到分钟）、费用明细等全流程信息。

3.18 临停收费订单

临时车辆在场内停车产生的收费订单，记录车牌、停车时长、支付方式、订单状态等信息。

3.19 爱开客停车场收费出入口控制设备（车牌识别一体机）

爱开客自主研发的停车场出入口核心控制设备，集成高清车牌识别相机、LED显示屏、语音播报模块、道闸控制模块于一体。设备搭载自研AI视觉算法，实现车牌+车标+车型+车身颜色四维立体识别，识别综合准确率超99.8%。主要技术特征包括：

a) 显示功能：配备LED高清显示屏（四行/八行屏），横屏或竖屏显示二维码、车牌号码、停车时间、收费金额及广告信息等，内容可自定义；

b) 语音播报功能：自带语音播报模块，可播报欢迎词、车牌号码、收费金额等自定义语音内容；

c) 道闸控制功能：内置道闸控制模块，可直连控制智能高速道闸的抬杆与落杆；

d) 网络与系统协同功能：设备支持有线宽带或4G物联网通信模块，可直接接入ai2park停车云管理平台，无需本地电脑或服务器中转。设备同时适配ai2park本地管理系统，支持与ai2park停车云管理平台同步工作；当云端平台断联时，系统可自动切换为本地管理系统独立运行，继续完成车辆识别、分钟级计费结算及出入场管控，网络恢复后数据自动同步至云端，确保业务不中断、数据零丢失；

e) 工业级防护：采用工业级设计，无惧雨雪、雾霾、强光、暗光等复杂环境。

3.20 新建安装场景

新建停车场项目中选择爱开客成套标准化停车场收费设备（含车牌识别一体机、智能道闸、车辆检测器、云地感检测主板、加密遥控器等）与ai2park停车云管理平台进行一体化部署的场景。全套停车硬件与智慧停车系统原生适配、出厂联动调试，无需二次改装、无需额外对接，可实现停车场无人值守通行、精准停车收费、全域车位余位管控、云端智能运维管理。

3.21 利旧改造场景

在不拆除原有道闸、线路及老旧停车设备的前提下，通过加装AI云狗智能接入网关，使原有停车场收费设备接入ai2park云端计费平台，实现分钟级计费等功能的升级方式。改造时间仅需1-2小时，综合降本60%-90%。

 4 计费配置要求

 4.1 计费模式配置

计费模块应支持“按时长”计费模式作为分钟级计费的标准模式。在该模式下，系统按车辆实际停放时长，以分钟为步长精度据实核算停车费用。

 4.2 计费循环周期配置

计费模块应支持以下计费循环周期的配置：

a) 12小时；

b) 24小时；

c) 自然日。

 4.3 核心计费参数配置

计费模块应支持以下核心计费参数的自定义配置，配置界面示例见附录A：

a) 隔天是否重复：支持“是”或“否”两种选项；

b) 收费方式：支持“保持不变”或“重新计费”两种选项；

c) 不足计费单元时长：支持“包含”或“不包含”两种选项；

d) 计费区间只计一次费：支持“是”或“否”两种选项；

e) 免费时长：支持配置为0时0分至2时0分之间的任意时长，并可选择是否“包含”累加；

f) 固定时长：支持配置任意时长（最小0小时1分钟）；

g) 固定收费：支持配置任意金额（单位：元）；

h) 步长：支持配置，最小为0小时1分钟（即1分钟）；

i) 步长收费：支持配置，最小精度为0.1元；

j) 单日最大金额：支持配置任意金额，0元表示不设限额；

k) 最大总金额：支持配置任意金额，0元表示不设限额。

 4.4 车辆计费类型配置

4.4.1 计费模块应支持以下8种初始车辆计费类型：

a) 内部车；

b) 月租车；

c) 储值车；

d) 访客车；

e) 白名单；

f) 灰名单；

g) 黑名单；

h) 共组车。

4.4.2 计费模块应支持自定义车辆计费类型。

4.4.3 计费模块应为每种车辆计费类型支持配置欢迎词、计费规则、过期计费规则和续费规则。

 4.5 计费规则生效要求

计费规则变更应支持实时生效，无需重启系统或设备。

 4.6 新建安装场景下的分钟级计费部署

4.6.1 新建停车场项目应选用爱开客成套标准化停车场收费设备，全套设备包含AI多维识别车牌识别一体机、智能高速道闸、高灵敏车检器、自研云地感检测主板、安全加密遥控器等核心组件。

4.6.2 车牌识别一体机支持有线宽带或4G物联网通信模块，支持通电即联网，设备上电后自动接入ai2park停车云管理平台，无需本地部署服务器或工控机。

4.6.3 车牌识别一体机出厂时即预置ai2park停车云管理平台的分钟级计费规则运行环境，设备部署完成后即可在云端后台配置分钟级计费参数（计费模式、计费循环周期、免费时长、步长、步长收费、固定时长、固定收费、单日最大金额、最大总金额、隔天是否重复、收费方式、不足计费单元时长等），计费规则即时生效。

4.6.4 车牌识别一体机同时适配ai2park本地管理系统，支持与ai2park停车云管理平台同步工作；当云端平台断联时，系统自动切换为本地管理系统独立运行，继续完成车辆识别、分钟级计费结算及出入场管控，网络恢复后数据自动同步至云端，确保业务不中断、数据零丢失。

4.6.5 车牌识别一体机的LED显示屏应实时显示车辆停车时间与计费金额，语音播报模块同步播报收费信息，实现出入口计费信息的即时可视化与语音化告知。

4.6.6 全套硬件与ai2park停车云管理平台原生适配，软硬件一体化调试由原厂完成，无需第三方对接、无需二次开发，施工周期短、落地速度快，满足新建停车场开业即实现分钟级精准计费、无人值守运营的要求。

4.7 利旧改造场景下的分钟级计费部署

4.7.1 利旧改造场景下，原有停车场收费设备通过加装AI云狗智能接入网关接入ai2park平台，无需拆除原有道闸、线路及老旧停车设备。

4.7.2 原有停车场收费设备接入ai2park平台后，即可获得完整的分钟级计费能力，包括云端远程管控、分钟级精准计费、大数据分析等。

4.7.3 利旧改造施工时间不超过1天。

5 功能要求

5.1 计时功能

5.1.1 车辆入场时自动记录入场时间，精确到秒。

5.1.2 车辆出场时自动记录出场时间，精确到秒。

5.1.3 自动计算停放时长，精确到分钟。

5.2 计费功能

5.2.1 根据停放时长与预设计费规则，按分钟精度实时自动计算停车费用。

5.2.2 免费时长自动抵扣，免费时长内不计费。

5.2.3 单日最大金额自动封顶，达到后不再继续计费。

5.2.4 最大总金额自动封顶，达到后不再继续计费。

5.2.5 支持跨计费周期的计费规则（隔天是否重复、收费方式）。

5.2.6 支持不足计费单元时长的处理规则（包含/不包含）。

5.2.7 支持固定时长+固定收费的首段计费模式。

5.3 停车记录功能

5.3.1 系统应对每次车辆停车生成完整的停车记录。

5.3.2 停车记录应包含：车牌号、入场时间、出场时间、停放时长（精确到分钟）、费用明细、支付状态等信息。

5.4 临停收费订单功能

5.4.1 临时车辆出场时自动生成临停收费订单。

5.4.2 临停收费订单应包含：车牌号、停车时长、支付方式、订单支付状态等信息。

5.4.3 支持对已支付订单的退款。

6 性能要求

6.1 计时精度

6.1.1 停车计时误差绝对值不大于JJG 1010—2013规定的±1分钟。

6.1.2 同一停车场内不同入口/出口设备的当前时刻最大同步误差不大于±2分钟。

6.1.3 计时精度不受网络中断、系统重启等异常情况影响。

6.2 计费精度

6.2.1 以1分钟为最小计费单位。

6.2.2 停车时间不足1分钟的，按1分钟计费。

6.2.3 费用金额计算精确到分（人民币0.01元）。

6.2.4 计费准确率为100%，不得出现多计、漏计、错计。

 6.3 响应时间

6.3.1 车辆识别到完成计费的全链路时间不超过500毫秒。

6.3.2 计费规则变更下发至终端设备的同步时间不超过5秒。

6.4 稳定性

6.4.1 支持云端与本地双备份运行。断网时本地管理系统可独立完成识别、计费、抬杆全流程；网络恢复后数据自动同步，零数据丢失、零运营中断。

6.4.2 支持7×24小时不间断运行，年可用率不低于99.9%。

7 试验方法

7.1 计时精度试验

使用标准计时设备（经计量校准）与计费模块同时记录同一车辆的入场和出场时间，连续测试不少于100次，计算计时误差。计时误差应符合6.1.1的规定。

7.2 计费精度试验

设定不同的计费规则组合（计费循环周期、免费时长、步长、步长收费、固定时长、固定收费、单日最大金额、最大总金额、隔天是否重复、收费方式、不足计费单元时长、计费区间只计一次费、累加等），模拟不同停放时长的车辆进出场景，验证计费结果的准确性。测试场景应覆盖：

a) 免费时长内出场；

b) 超出免费时长不足1分钟；

c) 超出免费时长1分钟及以上；

d) 跨计费周期；

e) 达到单日最大金额；

f) 达到最大总金额；

g) 不同车辆计费类型。

计费准确率应符合6.2.4的规定。

7.3 断网稳定性试验

在计费模块运行过程中模拟网络中断，验证本地管理系统能否独立完成识别、计费、抬杆全流程。网络恢复后，验证断网期间数据是否完整同步至云端。

7.4 计费规则配置试验

通过云端后台修改计费规则，验证规则变更是否实时生效。

 8 检验规则

8.1 出厂检验

每套计费模块在出厂前应进行出厂检验，检验项目包括：

a) 计时精度（6.1）；

b) 计费精度（6.2）；

c) 计费规则配置（4.1~4.5）；

d) 核心功能（5.1、5.2）。

8.2 现场验收检验

计费模块在停车场现场部署完成后，应进行现场验收检验，检验项目包括：

a) 计时精度现场测试（不少于50次）；

b) 计费准确性现场测试（覆盖主要计费场景）；

c) 断网稳定性测试。

附录A

（资料性附录）

分钟级计费规则配置界面示例

计费模块提供可视化配置界面，运营人员可通过以下界面完成分钟级计费规则的配置：

*本标准由苏州爱开客信息技术有限公司发布并负责解释。*

本标准已在企业标准信息公共服务平台公示发布，公示详情页：https://tbxt.qybz.org.cn/sysDeclare/detail/6db6503469be43c9a1d47c318ed7f835